産品
概要：
NEXEN聯軸器的(de)作用(yòng)是什(shén)麽？ NEXEN聯軸器是用(yòng)來(lái)将不同機構中的(de)主動軸和(hé)從動軸牢固地聯接起來(lái)一同旋轉，并傳遞運動和(hé)扭矩的(de)機械部件。有時(shí)也(yě)用(yòng)以聯接軸與其他(tā)零件（如齒輪、帶輪等
NEXEN聯軸器是用(yòng)來(lái)将不同機構中的(de)主動軸和(hé)從動軸牢固地聯接起來(lái)一同旋轉，并傳遞運動和(hé)扭矩的(de)機械部件。有時(shí)也(yě)用(yòng)以聯接軸與其他(tā)零件（如齒輪、帶輪等）。常由兩半合成，分(fēn)别用(yòng)鍵或緊配合等聯接，緊固在兩軸端，再通(tōng)過某種方式将兩半聯接起來(lái)。聯軸器可(kě)兼有補償兩軸之間由于制造安裝不精确、工作時(shí)的(de)變形或熱(rè)膨脹等原因所發生的(de)偏移（包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移）；以及緩和(hé)沖擊、吸振。 希而科工業控制設備（上海）有限公司專業采購(gòu)德國工控産品、儀器儀表及備品備件。公司供應PAULSTRA的(de)511251聯軸器，美(měi)國PAULSTRA公司總部和(hé)技術中心在密歇根州大(dà)急流城(chéng)。産品有柔性聯軸器,防震座,柔性軸套,産品廣泛地使用(yòng)于工業,海洋,車輛等行業.這(zhè)裏的(de)思想是制定和(hé)概念設計和(hé)原型開發，測試和(hé)實現。教育和(hé)培訓員(yuán)工和(hé)客戶是高(gāo)優先事項清單。在大(dà)急流城(chéng)的(de)技術中心提供的(de)NVH應用(yòng)研究和(hé)Paulstra廣闊的(de)行業專家和(hé)研究和(hé)開發技術的(de)全球網絡的(de)訪問。
聯軸器的(de)主要用(yòng)途是結合二個(gè)旋轉件，在一定程度的(de)軸向、角度偏差或端面位移時(shí)仍能正常的(de)運作。若妥善的(de)選擇、安裝及維護聯軸器，可(kě)以減少大(dà)量的(de)維修費用(yòng)及停機時(shí)間。 拓展資料： 聯軸器是一種機械零件，可(kě)以連接二個(gè)不同機器的(de)軸，在傳動過程中一起旋轉。一般來(lái)說在聯軸器運作過程中，二個(gè)軸不會脫開，不過有些有扭力限制功能的(de)聯軸器，在扭力過大(dà)時(shí)會使二軸有速度差，甚至脫開的(de)功能。在加工車間和(hé)工廠内，也(yě)被廣泛稱爲“靠背輪”。 聯軸器一般在出廠前就會作轉動平衡校正，不過偶爾會在使用(yòng)中會出現大(dà)幅的(de)平衡偏差。聯軸器的(de)轉動平衡校正非常困難及昂貴，一般隻有在運轉公差要求很高(gāo)時(shí)，才有必要進行平衡校正。系統可(kě)允許的(de)聯軸器不平衡程度和(hé)聯接的(de)機器特性有關，可(kě)以用(yòng)詳細的(de)分(fēn)析或是經驗得(de)知。
聯軸器的(de)作用(yòng)如下(xià)： 1.聯軸器的(de)作用(yòng)是用(yòng)來(lái)聯接不同機構中的(de)兩根軸（主動軸和(hé)從動軸）使之共同旋轉并傳遞扭矩，部分(fēn)聯軸器還(hái)有緩沖、減振和(hé)提高(gāo)軸系動态性能的(de)作用(yòng)。 2.消除徑向力的(de)慣性, 電機主軸與負載的(de)連接,用(yòng)聯軸器,在電機啓動時(shí),來(lái)削弱啓動力。 離合器的(de)主要功能：使發動機與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩起步；暫時(shí)切斷發動機與變速器之間的(de)聯系，以便于換檔和(hé)減少換檔時(shí)的(de)沖擊；當汽車緊急制動時(shí)能起分(fēn)離作用(yòng)，防止變速器等傳動系統過載，從而起到一定的(de)保護作用(yòng)。 兩者功能主要區(qū)别：聯軸器聯接主動軸和(hé)從動軸，離合器接合與暫時(shí)切斷發動機與變速器。 拓展資料： 聯軸器是各運動機構的(de)中間連接部件,它對(duì)各運動機構的(de)正常運轉有直接影(yǐng)響,因此,使用(yòng)時(shí)必須注意: ①聯軸器不允許有超過規定的(de)軸心線歪斜和(hé)徑向位移,以免影(yǐng)響其傳動性能。 ②淩斯聯軸器的(de)螺栓不得(de)有松動,缺損。 ③齒輪聯軸器和(hé)十字滑塊聯軸器要定期潤滑,一般2~3個(gè)月(yuè)加潤滑脂一次,以免輪齒劇烈磨損,造成嚴重後果。 ④齒輪聯軸器齒寬接觸長(cháng)度不得(de)小于70軸向竄動量不得(de)大(dà)于5mm. ⑤聯軸器不允許有裂紋存在,如有裂紋則需更換(可(kě)用(yòng)小錘敲擊,根據聲音(yīn)判斷)。 ⑥淩斯聯軸器的(de)鍵應配合緊密,不得(de)松動。 ⑦齒輪聯軸器的(de)齒厚磨損,對(duì)起升機構超過原齒厚的(de)15,對(duì)運行機構超過25應報廢,有斷齒時(shí)也(yě)應報廢。 ⑧柱銷聯軸器的(de)彈性圈,齒輪聯軸器的(de)密封圈,如有損壞老化(huà),要注意及時(shí)更換。
1、聯軸器功能 用(yòng)來(lái)把兩軸聯接在一起，機器運轉時(shí)兩軸不能分(fēn)離，隻有機器停車并将聯接拆開後，兩軸才能分(fēn)離。 2、聯軸器的(de)類型 聯軸器所聯接的(de)兩軸，由于制造及安裝誤差，承載後的(de)變形以及溫度變化(huà)的(de)影(yǐng)響等，會引起兩軸相對(duì)位置的(de)變化(huà)，往往不能保證嚴格的(de)對(duì)中。根據聯軸器有無彈性元件、對(duì)各種相對(duì)位移有無補償能力，即能否在發生相對(duì)位移條件下(xià)保持聯接功能以及聯軸器的(de)用(yòng)途等，聯軸器可(kě)分(fēn)爲剛性聯軸器，撓性聯軸器和(hé)安全聯軸器。聯軸器的(de)主要類型、特點及其在作用(yòng)類别 在傳動系統中的(de)作用(yòng) 備注 剛性聯軸器 隻能傳遞運動和(hé)轉矩，不具備其他(tā)功能 包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等 撓性聯軸器 無彈性元件的(de)撓性聯軸器，不僅能傳遞運動和(hé)轉矩，而且具有不同程度的(de)軸向、徑向、角向補償性能 包括齒式聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等 有彈性元件的(de)撓性聯軸器，能傳遞運動和(hé)轉矩；具有不同程度的(de)軸向、徑向、角向補償性能；還(hái)具有不同程度的(de)減振、緩沖作用(yòng)，改善傳動系統的(de)工作性能 包括各種非金屬彈性元件撓性聯軸器和(hé)金屬彈性元件撓性聯軸器，各種彈性聯軸器的(de)結構不同，差異較大(dà)，在傳動系統中的(de)作用(yòng)亦不盡相同 安全聯軸器 傳遞運動和(hé)轉矩，過載安全保護。撓性安全聯軸器還(hái)具有不同程度的(de)補償性能 包括銷釘式、摩擦式、磁粉式、離心式、液壓式等安全聯軸器
NEXEN剛性聯軸器是一種扭轉剛性的(de)聯軸器，即使承受負載時(shí)也(yě)無任何回轉間隙，即便是有偏差産生負荷時(shí)，剛性聯軸器還(hái)是剛性傳遞扭矩。 如果系統中有任何偏差，都會導緻軸、軸承或聯軸器過早的(de)損壞，也(yě)就是說其無法用(yòng)在高(gāo)速的(de)環境下(xià)，因爲它無法補償由于高(gāo)速運轉産生高(gāo)溫而産生的(de)軸間相對(duì)位移。當然，如果相對(duì)位移能被成功的(de)控制，在伺服系統應用(yòng)中剛性聯軸器也(yě)能發揮很出色的(de)性能。尤其是小規格的(de)剛性聯軸器具有重量輕，超低慣性和(hé)高(gāo)靈敏度的(de)優越性能，且在實際應用(yòng)中，剛性聯軸器具有免維護，超強抗油以及耐腐蝕的(de)優點。 雖然過去人(rén)們不贊成把剛性聯軸器用(yòng)在伺服傳動中，但由于其高(gāo)扭矩承受力、剛性和(hé)零間隙性能，小規格的(de)鋁合金剛性聯軸器越來(lái)越多(duō)地應用(yòng)在運動控制領域中。
由幾組膜片（不鏽鋼薄闆）用(yòng)螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分(fēn)爲連杆式和(hé)不同形狀的(de)整片式。膜片聯軸器靠膜片的(de)彈性變形來(lái)補償所聯兩軸的(de)相對(duì)位移，是一種高(gāo)性能的(de)金屬強元件撓性聯軸器，不用(yòng)潤油，結構較緊湊，強度高(gāo)，使用(yòng)壽命長(cháng)，無旋轉間隙，不受溫度和(hé)油污影(yǐng)響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的(de)特點，适用(yòng)于高(gāo)溫、高(gāo)速、有腐蝕介質工況環境的(de)軸系傳動 膜片聯軸器能補償主動機與從動機之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化(huà)的(de)影(yǐng)響等所引起的(de)軸向、徑向和(hé)角向偏移。膜片聯軸器屬金屬彈性元件撓性聯軸器，其依靠金屬聯軸器膜片來(lái)聯接主、從動機傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的(de)優點，是當今替代齒式聯軸器及一般聯軸器的(de)理(lǐ)想産品。
NEXEN膜片聯軸器能補償主動機與從動機之間由于制造誤差、安裝誤差、承載變形以及溫升變化(huà)的(de)影(yǐng)響等所引起的(de)軸向、徑向和(hé)角向偏移。淩斯膜片聯軸器屬金屬彈性元件撓性聯軸器，其依靠金屬聯軸器膜片來(lái)聯接主、從動機傳遞扭矩，具有彈性減振、無噪聲、不需潤滑的(de)優點. 膜片聯軸器應用(yòng)範圍 膜片聯軸器廣泛用(yòng)于各種機械裝置的(de)軸系傳動,如水(shuǐ)泵（尤其是大(dà)功率、化(huà)工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化(huà)工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛(fēi)機）、艦艇高(gāo)速動力傳動系統,經動平衡後應用(yòng)于高(gāo)速傳動軸系已比較普遍. 膜片聯軸器如何組成 膜片聯軸器是由幾組膜片（不鏽鋼薄闆）用(yòng)螺栓(根據不同外徑選用(yòng)不同型号的(de)螺栓)與兩半聯軸器緊密聯接,每組膜片由數片疊集而成,膜片分(fēn)爲圓型或三角型等不同形狀.
定義：利用(yòng)薄彈簧片，以螺栓或其他(tā)聯接方式與兩半聯軸器聯接，以實現兩軸彈性聯接的(de)聯軸器。 由幾組膜片（不鏽鋼薄闆）用(yòng)螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接，每組膜片由數片疊集而成，膜片分(fēn)爲連杆式和(hé)不同形狀的(de)整片式。膜片聯軸器靠膜片的(de)彈性變形來(lái)補償所聯兩軸的(de)相對(duì)位移，是一種高(gāo)性能的(de)金屬強元件撓性聯軸器，不用(yòng)潤油，結構較緊湊，強度高(gāo)，使用(yòng)壽命長(cháng)，無旋轉間隙，不受溫度和(hé)油污影(yǐng)響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的(de)特點，适用(yòng)于高(gāo)溫、高(gāo)速、有腐蝕介質工況環境的(de)軸系傳動 廣泛用(yòng)于各種機械裝置的(de)軸系傳動，如水(shuǐ)泵（尤其是大(dà)功率、化(huà)工泵）、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化(huà)工機械、礦山機械、冶金機械、航空（直升飛(fēi)機）、艦艇高(gāo)速動力傳動系統、汽輪機、活塞式動力機械傳動系統、履帶式車輛，以及發電機組高(gāo)速、大(dà)功率機械傳動系統，經動平衡後應用(yòng)于高(gāo)速傳動軸系已比較普遍。 膜片聯軸器與齒式聯軸器相比，沒有相對(duì)滑動，不需要潤滑、密封，無噪聲，基本不用(yòng)維修，制造方便，可(kě)部分(fēn)代替齒式聯軸器。膜片聯軸器在國際上工業發達國家應用(yòng)已很普通(tōng)，在我國已制訂機械行業标準，最近已修訂爲新的(de)行業标準：JB/T 9147-1999（代替ZB/T J19022-90） 膜片聯軸器至少由一個(gè)膜片和(hé)兩個(gè)軸套組成。膜片被用(yòng)銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和(hé)軸套之間的(de)反沖。有一些生産商提供兩個(gè)膜片的(de)，也(yě)有提供三個(gè)膜片的(de)，中間有一個(gè)或兩個(gè)剛性元件，兩邊再連在軸套上。單膜片聯軸器和(hé)雙膜片聯軸器的(de)不同之處是處理(lǐ)各種偏差能力的(de)不同，鑒于其需要膜片能複雜(zá)的(de)彎曲，所以單膜片聯軸器不太适應偏心。而雙膜片聯軸器可(kě)以同時(shí)曲向不同的(de)方向，以此來(lái)補償偏心。 具體的(de)可(kě)以去武漢中閩機械的(de)官網看
雙膜片聯軸器的(de)膜片起著(zhe)保護作用(yòng)，并具有一定的(de)抗扭力變形能力。泊頭市萬盛聯軸器有限公司 聯軸器膜片由多(duō)層0.3~0.5mm的(de)不鏽鋼薄片沖壓成 四孔方形或六孔梅花形然後鉚接在一起。 膜片聯軸器是由幾組膜片（不鏽鋼薄闆）用(yòng)螺栓(根據不同外徑選用(yòng)不同型号的(de)螺栓)與兩半聯軸器緊密聯接,每組膜片由數片疊集而成,膜片分(fēn)爲圓型或三角型等不同形狀. 聯軸器膜片至少由一個(gè)膜片和(hé)兩個(gè)軸套組成。膜片被用(yòng)銷釘緊固在軸套上一般不會松動或引起膜片和(hé)軸套之間的(de)反沖。有一些生産商提供兩個(gè)膜片的(de)，也(yě)有提供三個(gè)膜片的(de)，中間有一個(gè)或兩個(gè)剛性元件，兩邊再連在軸套上。 膜片聯軸器靠膜片的(de)彈性變形來(lái)補償所聯兩軸的(de)相對(duì)位移，是一種高(gāo)性能的(de)金屬強元件撓性聯軸器，不用(yòng)潤油，結構較緊湊，強度高(gāo)，使用(yòng)壽命長(cháng)，無旋轉間隙，不受溫度和(hé)油污影(yǐng)響，具有耐酸、耐堿防腐蝕的(de)特點，适用(yòng)于高(gāo)溫、高(gāo)速、有腐蝕介質工況環境的(de)軸系傳動。 雙膜片聯軸器： 膜片聯軸器靠膜片的(de)彈性變形來(lái)補償所聯兩軸的(de)相對(duì)位移，是一種高(gāo)性能的(de)金屬彈性元件撓性聯軸器，不用(yòng)潤滑，結構較緊湊，強度高(gāo)，受用(yòng)壽命長(cháng)，無旋轉間隙，不受溫度和(hé)油污影(yǐng)響，具有耐酸,耐堿，防腐蝕的(de)特點，适用(yòng)于高(gāo)溫，高(gāo)速，有腐蝕介質工況環境的(de)軸系傳動，廣泛用(yòng)于各種機械裝置的(de)軸系傳動，如水(shuǐ)泵（尤其是大(dà)功率，化(huà)工泵），風機，壓縮機，液壓機械，石油機械，印刷機械，紡織機械，化(huà)工機械，礦山機械，冶金機械，航空（直升飛(fēi)機），艦艇高(gāo)速動力傳動系統，汽輪機活塞式動力機械傳動系統，履帶式車輛，以及發電機組高(gāo)速，大(dà)功率機械傳動系統，經動平衡後應用(yòng)于高(gāo)速傳動軸系已比較普遍。泊頭市萬盛聯軸器有限公司提供 聯軸器膜片圖片：
聯軸器的(de)品牌沒有好不好一說，隻能說合不合适，聯軸器的(de)作用(yòng)用(yòng)來(lái)連接不同機構中的(de)兩根軸（主動軸和(hé)從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的(de)機械零件，是屬于機械通(tōng)用(yòng)零部件範疇，無論是那個(gè)聯軸器廠家，隻要按照(zhào)國家标準生産，那麽這(zhè)個(gè)聯軸器産品就不會太差，泊頭萬盛聯軸器望采納，謝謝 聯軸器是機械傳動系統中的(de)重要組成部分(fēn)，常用(yòng)于聯結兩軸或軸與回轉件以傳遞扭矩及運動，廣泛的(de)應用(yòng)于冶金、化(huà)工、機械、車船、電子、飛(fēi)機等工業部門。
通(tōng)俗點說，其實聯軸器就是一個(gè)機械零件。聯軸器是用(yòng)來(lái)聯接不同機構中的(de)兩根軸（主動軸和(hé)從動軸）使之共同旋轉以傳遞扭矩的(de)機械零件。
主要用(yòng)來(lái)連接軸與軸(或軸與其他(tā)回轉零件)，以傳遞運動和(hé)轉矩。 在機器工作時(shí)，連軸器始終把兩個(gè)軸連接在一起，隻有在機器停止運行時(shí)，通(tōng)過拆卸的(de)方法才能使兩軸分(fēn)離。
液壓安全聯軸器是由一個(gè)有中間油腔的(de)聯結套，剪切管和(hé)剪切環等零件組成。當聯結套中間油腔注入高(gāo)壓油後，外層向外擴漲，并靠摩擦與輪毂鎖緊，而内層則向内壓縮同軸抱緊，這(zhè)樣就可(kě)傳遞與油壓成正比的(de)轉矩。當傳遞轉矩稍微超過預定的(de)轉矩時(shí)，則聯軸器在軸上滑動，剪切管被固定在軸上的(de)剪切環剪斷，油壓将會很快(kuài)擴散到軸和(hé)聯軸器之間，就象滑動軸承一樣。更換新的(de)剪切管，重新注入高(gāo)壓油即可(kě)快(kuài)速地恢複工作，繼續運轉