KTR聯軸器ROTEX65
編輯：admin 浏覽量：69 發布日期： 2020-11-12 09:24
KTR ROTEX65聯軸器的(de)主要類型、特點及其在作用(yòng)類别 在傳動系統中的(de)作用(yòng)剛性聯軸器 隻能傳遞運動和(hé)轉矩，不具備其他(tā)功能 包括凸緣聯軸器、套筒聯軸器、夾殼聯軸器等撓性聯軸器無彈性元件的(de)撓性聯軸器，不僅能傳遞運動和(hé)轉矩，而且具有不同程度的(de)軸向、徑向、角向補償性能，包括齒式聯軸器、萬向聯軸器、鏈條聯軸器、滑塊聯軸器等。聯軸器的(de)正确檢驗方法：1、檢驗零件時(shí)，首先對(duì)照(zhào)圖紙的(de)标題欄、工藝文件，檢查零件所用(yòng)的(de)材料的(de)規格、牌号，闆材要檢查紋向、狀态等。合格後再進行尺寸檢查。2、檢查聯軸器的(de)具體參數。例如：對(duì)照(zhào)主視圖和(hé)其他(tā)視圖檢查聯軸器的(de)幾何形狀是否合格;檢查各要素的(de)位置是否正确，如孔、槽、等;檢查表面粗糙度、表面質量。3、檢查KTR ROTEX65聯軸器尺寸精度。檢查聯軸器尺寸精度時(shí)，一定對(duì)照(zhào)圖紙、工藝、技術條件進行。編輯：admin 浏覽量：69 發布日期： 2020-11-12 09:24
一般先檢查定形尺寸，當檢查形狀複雜(zá)，具體的(de)把數據列入表格紡織遺漏。4、檢查KTR ROTEX65聯軸器的(de)測量形位誤差。測量形位誤差時(shí)，要注意測量基準，要注意标有包容原則、大(dà)實體原則的(de)要素。對(duì)于紙上未标注形位公差的(de)要素，視需要檢驗人(rén)員(yuán)按照(zhào)國标或企标準自行查找公差值，并進行測量。使用(yòng)KTR ROTEX65聯軸器常見問題分(fēn)析一：斷軸 (1)聯軸器動力輸出軸本身是懸臂的(de)，并采用(yòng)徑向推力軸承。這(zhè)種支撐結構，在安裝時(shí)，應對(duì)軸承間隙和(hé)傘齒輪間隙進行調整，保證正确齧合。軸承磨損後，及時(shí)調整和(hé)更換。否則，一旦間隙變大(dà)，便破壞傘齒輪正常齧合，引起附加載荷，緻使軸承工況惡化(huà)、齒輪打牙、将軸蹩彎、甚至斷裂; (2)出廠時(shí)聯軸器僅作靜平衡試驗，在高(gāo)速運轉時(shí)，因不平衡帶來(lái)的(de)附加載荷和(hé)軸的(de)振動，使軸的(de)工作狀态變壞; (3)輸送機減速器的(de)傘齒輪軸是和(hé)聯軸器裝在一起的(de)，結構不合理(lǐ)、重量大(dà)，安裝和(hé)搬運過程中易碰撞而造成軸的(de)彎曲變形; (4)在KTR ROTEX65聯軸器起動時(shí)，使軸的(de)受力及應力狀況惡化(huà)，造成花鍵的(de)變形。
二：漏油 漏油是密封性能不良所緻，KTR ROTEX65聯軸器過載時(shí)，油溫和(hé)壓力急劇加大(dà)，橡膠密封圈迅速老化(huà)，密封性能變壞，漏油使其傳遞力矩減小，造成起動困難。三：燒電動機 (1)采用(yòng)聯軸器後，仍會出現燒電動機事故，主要是缺乏對(duì)設備性能的(de)認識和(hé)使用(yòng)不當造成的(de);電動機的(de)運行工況，在i=0的(de)工況下(xià)運行時(shí)，将聯軸器中的(de)油液放空，以防電動機長(cháng)時(shí)間過載而燒毀; (2)因供電線路過長(cháng)等原因，電網電壓降過大(dà)時(shí)，引起電動機特性曲線的(de)變化(huà)，電動機在較低電壓下(xià)長(cháng)時(shí)間運行，其額定電流增大(dà)，使電動機過熱(rè)而燒毀。
